现在随着各行业的不断发展，氧化锆陶瓷缸套已经逐渐被广泛使用。所以在应用过程中，氧化锆陶瓷缸套变形是困扰司机师傅的一个重要问题。今天我们就来介绍几种检测氧化锆陶瓷缸套变形的方法:

氧化锆陶瓷缸套用测试仪检查:测试仪两端的主销孔和弹簧座作为定位检查基准。将仪器固定在两个板簧座上，将检验棒插入两个主销孔中，操作仪器使测量头与检验棒接触。通过不同的刻度，可以反映出主销孔与板簧座之间以及两个板簧座之间的相互位置(角度)。检查判断，确定变形位置和程度。具体方法和使用步骤请参考仪器说明书。将前轴放在平板上的两个V形铁上，并将水平仪放在钢板弹簧座上。如果水平仪水平放置(垂直于前轴)，气泡不在中心，说明前轴扭曲；如果水平仪垂直放置时气泡不在中心，说明前轴弯曲。

氧化锆陶瓷缸套用方尺检查:将试棒插入主销孔，在两个钢板弹簧座上各放一个垫铁，垫铁上放一个方铁。方铁的角度应在每个型号的规定范围内进行调整和固定。然后，让直角尺直立，边壳占据试棒，找出结果。如果上端有缺口，说明前轴向下弯曲，下端有缺口，说明前轴向上弯曲。另外，前桥是否弯曲或前后扭转，可以从直角尺与垫块的划线重合，以及直角尺与试棒的重合来判断。

3.氧化锆陶瓷缸套用电缆检查:将前轴放在水平位置，画出两个钢板弹簧的中心线，在线的两端挂一个重锤，使线穿过两个主销孔的中心。用直尺测量两个板簧座的平面与直线的距离，两者之差即为横梁的直线度。检查两个电缆座的中心线是否在同一直线上。检查两个座椅的定位中心孔到直线的距离是否有偏差。如果有偏差，说明光束是扭曲的。检查主销孔上平面内端与直线之间的距离。如果两个距离之间有误差，则主销的角度不正确。用直尺测量两个板簧座与细线之间的距离。如果不相等，中心不在同一条直线上，说明前轴两端上下弯曲，或者前后弯曲。

氧化锆陶瓷缸套磨损分析氧化锆陶瓷缸套的工作环境非常恶劣，磨损的原因有很多。通常由于结构原因，正常磨损是允许的，但使用和维护不当会造成非正常磨损。

I. 氧化锆陶瓷缸套磨损原因分析

1.长时间低温运行。长期低温运行，一是燃烧不良，积碳从氧化锆陶瓷缸套上部开始蔓延，造成氧化锆陶瓷缸套上部严重磨粒磨损；二是引起电化学腐蚀。

2.上半部分压力很大，使得气缸磨损重于轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下，压在缸壁上。正压越大，润滑油膜越难形成和维持，机械磨损越严重。在作功冲程中，随着活塞的下行，正压逐渐减小，因此气缸的磨损在顶部较重，在底部较轻。

3.机械杂质进入，会加剧气缸中部的磨损。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等。进入活塞和气缸壁之间，造成磨损。当灰尘或杂质随活塞在气缸内来回运动时，气缸中部的运动速度加剧了气缸中部的磨损。

4.润滑油过滤器过滤效果差。如果润滑油滤清器工作不正常，润滑油就不能得到有效的过滤，含有大量硬颗粒的润滑油必然会加剧氧化锆陶瓷缸套内壁的磨损。

5.空气滤清器的过滤效率低。空气滤清器的作用是去除进入气缸的空气中所含的灰尘和沙粒，从而减少气缸、活塞和活塞环的磨损。实验表明，如果发动机不安装空气滤清器，气缸的磨损会增加6-8倍。如果长时间不清洗保养空气滤清器，过滤效果会很差，会加速氧化锆陶瓷缸套的磨损。

6.润滑条件差使得氧化锆陶瓷缸套的上半部分磨损严重。氧化锆陶瓷缸套上部毗邻燃烧室，温度高，润滑条件差。新鲜空气和未蒸发燃油的侵蚀和稀释加剧了上部工况的恶化，使气缸处于干摩擦或半干摩擦状态，这是气缸上部磨损严重的原因。

正确选择润滑油:应严格根据季节和发动机性能要求，选择粘度值的润滑油。不允许随意购买劣质润滑油，要经常检查和保养润滑油的数量和质量。加强对滤清器的保养，使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减少氧化锆陶瓷缸套的磨损至关重要。这些方法可以有效地维护引擎氧化锆陶瓷缸套。