泥浆泵缸套（mud pump liner）垫的拆换方式

判断为泥浆泵缸套（mud pump liner）垫热裂常见故障后，要依照合理的力法拆换，以提升泥浆泵缸套（mud pump liner）垫的密封性品质。

（1）拆装缸盖螺栓时，务必等汽车发动机冷封以后再开展，拆装时要依照“从两侧向顶角匀称松掉”的标准，以避免缸盖产生涨缩形变。

（2）消除旧的泥浆泵缸套（mud pump liner）垫，清理缸套盖及缸套体密封性表面。 各项任务规定尤其的细心细腻，要A消除密封性表面的旧密封剂，积碳及浸蚀反应物，并且用空气压缩吹整洁。

（3）查验泥浆泵缸套（mud pump liner）盖与缸套体密封性表面有没有形变。 用直尺和厚薄规顺着密封性表面的横向和横着各自查验，一般规定在缸套体与缸套盖的突面总长上不平度市不得超过0.10mm，在A100mm的长短上不平度市不得超过0.03mm，在突面上不可有A的突起或凹痕位置。查验缸套上内孔高过缸套体上的相对高度，要在规范的0.05~0.15mm范畴内。

（4）采用的缸套垫务必是符合规定，品质靠谱的原装零配件 安裝时要留意其安裝方位，基本准则是打卷房屋朝向易整修的接触面积或硬平面图。

实际表明如下所示：

①假如缸套垫自身有安裝标示，则按安裝标示开展安裝。

②无标示，缸盖为生铁，打卷房屋朝向缸盖，缸盖为铝铸时，打卷要房屋朝向发动机缸体，当缸盖缸体均为铝铸时，打卷房屋朝向湿试的凸沿。

（5）缸盖螺栓的拧紧方式：

缸盖螺栓的拧紧是确保缸套垫密封性品质的A关键的一环，该项实际操作的标准是否，立即危害缸套垫的密封性品质，务必严格执行标准规范开展实际操作，与此同时有一些关键点问题务必进行留意：

①要A清除螺栓孔内的淤泥，积碳，冷冻液，汽车机油等脏物和液态，必需时要铣刀清除外螺纹，并且用空气压缩吹整洁。

②A清理缸套盖螺栓并认真仔细螺栓。如果有缝隙，电偶腐蚀和颈缩，应当损毁，不可以应用。使用带表卡尺测量随意模式下螺栓的长短。假如螺栓的塑性形变超出1.5％，则无法再应用。除此之外，一些汽车发动机生产商在拧紧缸套盖螺栓时将螺栓拧紧到原材料的屈服限。以这样的方法，可以在缸套盖紧产生更均衡的夹持力，以保证缸套盖密封圈的稳定密封性。因而，螺栓只有运用一次，拆装后务必拆换。假如应用旧螺栓并再度拧紧到原材料的屈服限，将造成薄弱环节，造成泥浆泵缸套（mud pump liner）盖密封圈无效。

③泥浆泵缸套（mud pump liner）盖螺栓在安裝前要在外螺纹一部分和法兰盘支撑点表面上涂少量油，以降低外螺纹副的干磨擦。

④针对分离式泥浆泵缸套（mud pump liner）盖，在拧紧泥浆泵缸套（mud pump liner）盖螺栓以前，将配自来水管和进气口安裝到泥浆泵缸套（mud pump liner）盖（沒有密封圈），并按规定的扭距拧紧。不然，泥浆泵缸套（mud pump liner）盖的侧边很有可能不同样。乘飞机产生渗水或漏汽的常见故障。

⑤依据技术性规格型号固定不动泥浆泵缸套（mud pump liner）盖螺栓。各种各样汽车发动机泥浆泵缸套（mud pump liner）盖螺栓的拧紧方式和扭距是不一样的。一般标准是交叉式应当从里面到侧边对称性地拓宽，而且当汽车发动机很热时拧紧到规范的扭距2到4倍。反复拧紧。

⑥因为原材料膨胀系数的差别，为了避免泥浆泵缸套（mud pump liner）盖螺栓的胀大比生铁泥浆泵缸套（mud pump liner）盖的胀大更高的加温，生铁泥浆泵缸套（mud pump liner）盖的第二个拧紧水平是必须的。汽车发动机实现正常的操作温度。因为铝合金缸盖的膨胀系数超过钢，因而在汽车发动机加温后工作压力会更高，因而只要在热态下拧紧一次。