双金属缸套破裂的根本原因

1 生产制造缘故

（1）生产商的铸造全过程中存有微小裂痕，但并未通过检测。

（2）双金属缸套肩膀的高度偏差超出标准值。拧紧双金属缸套盖地脚螺栓后，双金属缸套肩膀的全部环都是会破裂。这种情况通常称之为“刷表”。

2 操作方法的缘故

（1）常常应用不正确的开启方式。例如，在冬季，运行柴油发动机，随后加上冷冻液。

（2）热管散热器“开启”后，忽然引入凉水。

（3）柴油发动机在满载和大油门踏板实际操作后马上灭掉，并排出来冷冻液。

3 检修层面的缘故

（1）配件发生问题，例如双金属缸套盖或双金属缸套盖垫圈的应用有误。

有的同缸径的双金属缸套因为挡焰环的存有而不可以通用性，有的农机车工作人员在拆换双金属缸套时沒有注意到这一点，因双金属缸套垫的缸口搭在挡焰环上，因此将双金属缸套挤裂。

（2）安裝双金属缸套前，沒有A消除双金属缸套体外沿台肩处的污迹或是铁锈，导致双金属缸套与双金属缸套体的接触面积不整平，使双金属缸套稍微歪斜，导致双金属缸套工作中时承担附加的压力。

（3）将双金属缸套压入双金属缸套体后，外伸的双金属缸套体上边的平面图高度超出特定值（例如0.15 mm），而且未立即开展整修。

（4）轻按双金属缸套时，用锤头立即敲打双金属缸套，或在未安裝双金属缸套垫的情形下要双金属缸套盖立即密封性双金属缸套，双金属缸套盖地脚螺栓的拧紧扭矩很大。

（5）湿缸套的挡水环与发动机缸体孔的相互配合过紧，安装时强制压入，造成缸套破裂。