熔着磨损的因素关键是在润化不够的情形下而发生的。活塞杆和发动机活塞在泥浆泵缸套mud pump liner镜面中作快速反复运动。润化不够。工作台面中间不可以产生油膜，二者磨擦面就会有A其微小的部分金属材料直接接触，因为磨擦产生的部分高排热不动而堆积到一定的程度时便会使二者熔化粘合。这时，假如油膜立即修复，便可清理和制冷的功效，使这种细微熔着一部分掉下来而不拓展；假如油膜修复缓慢，熔着就拓展，造成在非常大范畴内发生出现异常的熔着磨损，亦即通常说白了的发动机拉缸。熔着磨损一般发生在泥浆泵缸套mud pump liner镜面上方挨近A环在上止点部位，部分的金属材料熔化黏着并具有不匀称不规律边沿的沟痕和褶子。发动机拉缸状况也非常容易发生在没经磨合期的燃气轮机马上带负载工作中的情形下造成。由于没经磨合期的燃气轮机泥浆泵缸套mud pump liner镜面较粗，油膜不容易产生，泥浆泵缸套mud pump liner镜面与活塞杆表层突起处通常发生细微的金属材料触碰，从而导致熔着磨损，乃至发生咬死状况。