现在随着各行业的不断发展，双金属缸套已经逐渐被广泛使用。所以在应用过程中，双金属缸套变形是困扰司机师傅的一个重要问题。今天我们就来介绍几种检测双金属缸套变形的方法:

双金属缸套用测试仪检查:测试仪两端的主销孔和弹簧座作为定位检查基准。将仪器固定在两个板簧座上，将检验棒插入两个主销孔中，操作仪器使测量头与检验棒接触。通过不同的刻度，可以反映出主销孔与板簧座之间以及两个板簧座之间的相互位置(角度)。检查判断，确定变形位置和程度。具体方法和使用步骤请参考仪器说明书。将前轴放在平板上的两个V形铁上，并将水平仪放在钢板弹簧座上。如果水平仪水平放置(垂直于前轴)，气泡不在中心，说明前轴扭曲；如果水平仪垂直放置时气泡不在中心，说明前轴弯曲。

双金属缸套用方尺检查:将试棒插入主销孔，在两个钢板弹簧座上各放一个垫铁，垫铁上放一个方铁。方铁的角度应在每个型号的规定范围内进行调整和固定。然后，让直角尺直立，边壳占据试棒，找出结果。如果上端有缺口，说明前轴向下弯曲，下端有缺口，说明前轴向上弯曲。另外，前桥是否弯曲或前后扭转，可以从直角尺与垫块的划线重合，以及直角尺与试棒的重合来判断。

3.双金属缸套用电缆检查:将前轴放在水平位置，画出两个钢板弹簧的中心线，在线的两端挂一个重锤，使线穿过两个主销孔的中心。用直尺测量两个板簧座的平面与直线的距离，两者之差即为横梁的直线度。检查两个电缆座的中心线是否在同一直线上。检查两个座椅的定位中心孔到直线的距离是否有偏差。如果有偏差，说明光束是扭曲的。检查主销孔上平面内端与直线之间的距离。如果两个距离之间有误差，则主销的角度不正确。用直尺测量两个板簧座与细线之间的距离。如果不相等，中心不在同一条直线上，说明前轴两端上下弯曲，或者前后弯曲。

现在我们都知道新买的车一定要好好保养，只有这样才能延长使用寿命。双金属缸套也是一样，一定要做好双金属缸套的维护工作。具体应该怎么做？让我们来详细了解一下:

1.正常行驶情况下，每5000公里要检查一次制动蹄片，不仅要检查剩余厚度，还要检查制动蹄片的磨损状态，两侧磨损程度是否相同，是否自由回复等。发现异常情况必须立即处理。

2.闸瓦一般由铁衬板和摩擦材料组成，更换一定要及时，在打磨比较严重之前不要进行更换。有些车辆配有制动蹄报警功能。一旦达到磨损限，仪器会发出警报，提示换鞋。达到使用限的鞋子必须更换。即使还能使用一段时间，制动效果也会降低，影响行车安全。

3.更换时，应更换原厂配件提供的制动片。只有这样，刹车片和刹车盘之间的制动效果才能达到佳，磨损小。

4.更换制动蹄时，必须使用工具推回制动缸。不要用其他撬棍压回去，这样容易导致制动钳的丝杠弯曲，造成刹车片卡死。

5.闸瓦更换后需要磨合200km才能达到佳制动效果。

6.新换的鞋子必须小心驾驶。换鞋后，必须踩几次刹车，消除鞋子和刹车盘之间的间隙，导致脚没有刹车，容易发生事故。
开车时一定要按照上面的说明做好双金属缸套的保养工作。这样才能更方便实用，降低成本。