了解双金属缸套的人应该都知道，双金属缸套分为干双金属缸套和湿双金属缸套两种。我们应该根据自己的实际情况选择性购买。

我们先给大家介绍一下干双金属缸套，干双金属缸套不直接与冷水接触，壁较薄，与缸体承孔过盈配合，不易漏水与漏气湿双金属缸套；下面我们在了解一下湿双金属缸套，湿双金属缸套直接与冷水接触，壁较厚，散热效果好，易漏气漏冷。

双金属缸套分为干双金属缸套和湿双金属缸套两大类。干双金属缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿双金属缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

双金属缸套就是发动机气双金属缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。背面不接触冷却水的气双金属缸套叫干双金属缸套，背面和冷却水接触的气双金属缸套是湿双金属缸套。

现在我们都知道新买的车一定要好好保养，只有这样才能延长使用寿命。双金属缸套也是一样，一定要做好双金属缸套的维护工作。具体应该怎么做？让我们来详细了解一下:

1.正常行驶情况下，每5000公里要检查一次制动蹄片，不仅要检查剩余厚度，还要检查制动蹄片的磨损状态，两侧磨损程度是否相同，是否自由回复等。发现异常情况必须立即处理。

2.闸瓦一般由铁衬板和摩擦材料组成，更换一定要及时，在打磨比较严重之前不要进行更换。有些车辆配有制动蹄报警功能。一旦达到磨损限，仪器会发出警报，提示换鞋。达到使用限的鞋子必须更换。即使还能使用一段时间，制动效果也会降低，影响行车安全。

3.更换时，应更换原厂配件提供的制动片。只有这样，刹车片和刹车盘之间的制动效果才能达到佳，磨损小。

4.更换制动蹄时，必须使用工具推回制动缸。不要用其他撬棍压回去，这样容易导致制动钳的丝杠弯曲，造成刹车片卡死。

5.闸瓦更换后需要磨合200km才能达到佳制动效果。

6.新换的鞋子必须小心驾驶。换鞋后，必须踩几次刹车，消除鞋子和刹车盘之间的间隙，导致脚没有刹车，容易发生事故。
开车时一定要按照上面的说明做好双金属缸套的保养工作。这样才能更方便实用，降低成本。